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離心機剎車
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離心機是一種較為大型的分離設備,通常的轉速都比較快的,正是由于速度快,在需要進行制動的時候,就會使制動剎車裝置成為離心機控制速度的組成部分,這對于離心機運行控制和工作效率都是有重要的意義。當離心機慢下來的時候。如果采用自由停車,在離心力的作用下,停機的時間將變的很長,這樣就會產生影響,對離心機的使用控制有很大的限制。離心機

采用機械制動,對于容量較大的離心機最為適用。但是對于一些小的設備則不怎么合適,不僅是時間過長,設備的控制使用安全也有大的隱患(剎車過熱,生產摩擦);所以只能采用變頻調速的制動方式。在使用變頻電阻制動的時候,如果變頻器設定的制動時間較短,由于離心機的轉動產生的慣性很大,離心機轉鼓就會帶動電機一起跟轉,此時電動機的轉速高于變頻器輸出的同步轉速。電機的功率變換器直流總線電壓上升,如果你不能把這部分能耗Cuan,保持在正常范圍內,使直流總線電壓逆變器直流過電壓報警故障將視為不工作。

當然也是由于技術和成本方面的限制,以前的一些離心機生產廠家都是采用上述制動剎車方式,電機產生的再生電能直接消耗在制動電阻上,而再生動能不能被利用,因為制動單元和制動電阻受配電室環(huán)境的限制,不能做太多的功率,這樣就會產生大量的熱量,造成制動裝置和變頻器發(fā)生過熱而保護,影響順利生產。隨著電子技術的發(fā)展,能量回饋制動單元已逐步開發(fā)和應用。進口反饋制動單元價格高、回收周期長、維修成本大、維修水平高,限制了其在國內的應用。但是隨著最近幾年的國內反饋制動單元的突破,我們不在受制于人,這些都可以進行自主生產了!

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